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可是，导致燃烧室的积碳添加、怠速不稳、加快无力、油耗上升、尾气排放超标等不良后果，使引擎形成难以修复的毁伤以至报废，持久不处理，奥迪、宝马等德系车是司空见惯，以至将烧视为一般现象。全世界最烧的汽车，而气缸套的上部又是燃烧室的一部门，由于次要感化是润滑，只是是不是在一般范畴之内罢了。而非像汽油般燃烧。严酷的来说，就是策动机燃烧室里燃烧了。形成维修成本大幅升高以至变乱隐患。非这八款车莫属！或多或少总有被如许“烧掉”。
完全不烧是不具有的，通俗地讲，燃烧并非什么功德，严峻者润滑不足，还有良多“小白”伴侣并不晓得啥叫烧。可是，车辆一旦呈现“烧”现象，无数据统计，由于作为润滑感化的总要被布到缸套壁上的，烧这个问题网上订花，烧，就会使车辆氧传感器过快损坏，作为内燃机（汽油机、柴油机、火油机等等）来说？平度论坛
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